Femei cu meserii considerate „de bărbați”: Denisa, căpitan de navă

Mergem mai departe cu seria de povești adevărate despre femei cu meserii neobișnuite, considerate mai degrabă „de bărbați”. Scopul demersului meu este de a zdruncina un pic stereotipurile de gen și de a inspira fetele, adolescentele, dar și femeile mature care nu sunt mulțumite de cariera lor, să-și urmeze visul. Aici puteți citi restul seriei.

În luna mai voi demara un demers similar pentru bărbați care au meserii considerate cultural „meserii de femei”. La final voi uni toate aceste povești într-un e-book pe care-l voi oferi gratuit oricui dorește. Îmi doresc mult ca tinerii zilelor noastre să aibă acces la o listă lungă de opțiuni., că pot face aproape orice-și doresc! Să-ți faci meserie din ceva ce te pasionează sau la care ești bun e atât de important!

Episodul de azi e despre Denisa Niculae, căpitan de navă. She is soooo awesome! Voi știați că încă mai există pirați?

Salut!
Sunt Denisa din Mangalia, am 32 ani și sunt căpitan pe nave portcontainer ce operează la nivel global în cadrul companiei japoneze NYK Line.

Sunt marinar din 2009. Am început cu funcția de cadet punte, apoi am devenit ofițer 3, respectiv 2 și după asta, căpitan.

În copilărie, ca mai toate fetițele ,am visat sa ajung medic, dar drumul m-a adus la Universitatea Maritimă din Constanta, unde m-am adaptat ușor, mi-au plăcut Navigația, astronomia și gândul că într-o zi le voi pune în practică. Am absolvit facultatea de Navigație și Transport Maritim și Fluvial în 2011, iar apoi am început Masteratul in Transport Maritim (absolvit în 2014), necesar pentru a putea da examenul de brevet de căpitan la Autoritatea Navala Română.

Încă nu am copii, îmi doresc tare să se întâmple, din păcate cu această meserie, trebuie să le fac pe rând. De aceea la un moment dat voi rămâne la uscat, deși marea a devenit a doua casă.

Denisa Niculae, căpitan

La bord sunt șef departament punte, mă ocup în marș cu cart de navigație între orele 04.00-08.00 și 16.00-20.00, de manevra de acostare și plecare la prova, după care sunt responsabilă cu mentenanța navei. Am aproximativ 12 marinari și 2 ofițeri pentru care organizez zilnic programul de muncă în funcție de priorități și vreme.

Sunt și ofițer medical la vapor, responsabil în caz de accidente medicale sau membru de echipaj bolnav, sunt ofițer responsabil cu prevenția poluării pe mare și în port, ofițer responsabil cu siguranța pe mare și echipamentele de salvare pe mare, ofițer responsabil cu stabilitatea navei.

Adițional, în port sunt responsabilă cu segregarea mărfii primite (containerelor) și încărcarea la bord și stabilitatea navei, pregătirea navei pentru plecare în siguranță dintr-un port și sosirea în următorul. în fiecare voiaj am alt echipaj, lucrez cu multiple naționalități, fiecare dintre ele implică o anumită abordare care în general se învață mai bine la bord și mai puțin în facultate.

În mod normal echipajul este format din 24 de membri, de când navighez am lucrat doar cu bărbați, știu că mai sunt două colege căpitan, japoneze, dar la altă flotă.

Sunt singura femeie navigator din Europa angajată la această companie.

Cel mai grele lucruri le consider traversarea unei zone cu vreme rea și a zonelor cu pirați. Da, mai exista pirați in Golful Aden, Strâmtoarea Mallaca, pe coasta Indiei și nu numai. Mă apăr de ei cu viteză cât mai mare și optimism!

De-a lungul carierei de ofițer junior am întâmpinat uneori dificultăți din partea unor colegi mai puțin pregătiți sau obișnuiți cu o femeie navigator, dar lucrul acesta m-a format și ajutat să pot coopera cu diferite mentalități.

Încă nu am copii, îmi doresc tare să se întâmple, din păcate cu această meserie, trebuie să le fac pe rând. De aceea la un moment dat voi rămâne la uscat, deși marea a devenit a doua casă. Contactul cu diferite naționalități și culturi din toată lumea m-a învățat sa înțeleg mai bine oamenii și să apreciez munca fiecăruia. Satisfacția unei zile pe mare încheiate cu bine alături de echipaj, vremea buna cu apusuri de soare liniștite și oamenii bucuroși la încheierea unui job cu succes sunt cele mai bune lucruri din meseria mea.

Cu această meserie am crescut, m-a învățat să mă bucur de lucrurile mărunte pe care acasă le ignoram, m-a făcut un om mai bun și răbdător.

Cel mai grele lucruri le consider traversarea unei zone cu vreme rea și a zonelor cu pirați. Da, mai exista pirați in Golful Aden, Strâmtoarea Mallaca, pe coasta Indiei și nu numai. Mă apăr de ei cu viteză cât mai mare și optimism! 🙂

Alaltăieri am plecat din California, de mâine intru într-o zonă cu presiune joasă, tot Pacificul este la fel și nu găsim drum spre Korea decât prin val de 8 m. Am făcut toate pregătirile, dar rămâne la fel de emoționant. Trece cu siguranță, cu gânduri bune!